哦？他們都知道了？ZGB心中稍稍一寬，這樣嚴峻的局勢如果作為政法委書記和公安局長都還不知曉，那么就真的有點失職了，即便是這樣還沒有報到
自己這里來，依然讓ZGB有些不滿意。
正說間，ZGB手機響了起來，是駱育成的電話。
駱育成在電話里知道了ZGB在安湘調整公中寧陵西入站口之后，也就直接匯報了寧陵東站的情況，那邊情況也很嚴峻，現在至少滯留了將近兩百人以上準備回家過年的旅
客，現在人數還在加大，主要都是市區兩級的企業職工，在那邊的旅客主要是到曹集，花林及通城的西河縣
和湘西方向去的。
駱育成這邊電話剛擱下，MYS的電話也來了。
寧陵通往云嶺丶南渡，南華方向的情況更加嚴峻，現在至少有超過八百人滯留在寧南路口周圍，原來
常見的現在都被席卷一空，到處都是焦灼希望回家的面孔。
南華是人口僅次于安都的大市，歷來是勞動力輸出主要地區，寧陵經濟調整發展吸引了大量南華勞動力涌向
寧陵，據ZGB所知，西江臨滿倉工業園區三分之一以上的工人都是來自南華，而市開發區也有相當數量的工人
來自南華。
按照這個架勢，只怕到了三四點鐘時候，滯留人數至少還要翻倍，甚至更多，而現在寧陵市公共汽車站發往
外地的客車票早已售空，也就是說僅憑市內原有的巴士根本無法滿足這些急需要在過年之前趕回家中的旅客需要。
ZGB總識到問題的嚴重性，市內公交車還在不斷的將這些要返回外地家中的旅客向外疏散，他們都紛紛涌到
這些路口上碰運氣，但是帶給他們的都是失望，焦躁的情緒涌蕩在他們心中，如果再不想辦法來解決這個問題，這就真的要
變成一個社會問題了。
ZGB當機立斷給焦鳳鳴打電話，要求他馬上安排人通知聯系市里各單位各企業凡是有通勤客車的單位，都馬上
將大客車或者中型客車派到市委，由市委統一安排安排到寧陵東，西兩個調整路以及915國道兩個路口，當然還有寧南路
但這還不夠，ZGB粗略的估計了一下，按昭目前的態勢發展，習不到車票而又急欲離開的旅客數量恐怕會超過五千人，這也
就意味著可能需要一百到一百五十次來運送這些旅客，而這還是在不包括本身已經買了票的旅客。
ZGB又給分管交通的副市長笠打了電話，要求怹關系市公交公司，看看能不能在牙買加內公共汽車中抽調出部分車輛來支援一下
只是市內公交車大多是采用CNG的車型，一來車速較慢，二來一般都是在市內加氣站加氣，頂多只能在附近郊縣跑一跑
想到這里，趙棟又給曾令C打了一電話，讓他通知每個縣想辦法在不影響各縣自己的運輸情況下為市里準備最少五輛客車，兩個小時之內必須
要抵達市里，由市委統一進行安排，要求各縣盡量抽調機關單位和企業的通勤車，不要抽調公共運輸車輛，
避免影響縣里自己的春運。
誰都沒料到這一波企業放假潮會來得如此兇猛，誰也沒有預計到會有如此多的工人沒有提前購票，誰也沒有想到天天都在喊春運緊張壓力大，
卻都以為那是京，滬和羊城以及安這些大都市政府要考慮的問題，而像寧陵這樣的城市頂多也就是考慮年后農民工可能要外
出帶來的火車出行壓力罷了，沒想到這一波職工也好民工也好的返鄉潮竟然會出現在寧陵身上，這陵市委市府都完全沒有
思想準備，弄得措手不及。
ZGB知道這事兒的確是怪不得他人，連他自己都沒想到這兩年的變化會帶來這種沖擊力。
由于企業都是陸續開工招工，從年初到下半年，所招工人都是陸續來寧陵，今年新增中小企業數量也是大增，，而這樣
大數量的工人返鄉潮突然在這一天時間里釋放出來，一下子就要把全市公交運輸系統給壓趴下了
LYC氣喘吁吁跑了過來，看了一眼ZGB氣色還正，心中稍稍寬了一些，這委實怪不得他，接到方面傳遞過來的消息，他當然不敢貿然亂報
，至少也得要實地察看一下，沒想到就這么跑了一圈下來，形勢就會變得如此嚴峻，真是未及。
ZGB，東站那邊比這邊情況要好，我讓支隊一名副支隊長在那邊指揮，但是估計可能承受著時間推移也會增多，問題是現在市里汽車那邊
運輸公司車都全部排滿了，根本就調不出來，得馬上在市里其他單位想辦法擠出車來，否則真要出大亂子來。
LYC在ZGB面前也不廢話，直奔主題，倒是讓ZGB心中稍稍舒服了一點，到少LYC還是相當果決的，能夠馬上
想到對策，而且也和自己的思路差不多。
YC，看來咱們都有些跟不上形勢，今寧陵市區新增了多少外來務工人員，你有沒有一個底數？考慮到他們在春節期間可能會
返家么？他們的來源都是那兒，會采取哪種交通方式返家？這些問題我看我們都大意了，只想到年后，卻沒有想到我們寧陵同樣也變成了一個吸納了大量外來務
工人員的城市，這是教訓啊！
ZGB的口氣讓LYC臉也有些發燒，不過他也知道現在不是解釋的時候：“ZGB,我們工作沒做好，但是現在首要問題還是要解決這些人的返家
問題，恐怕得馬上想辦法抽調車來疏導，否則怕出亂子啊。
恩，你LYC還算是頭腦清醒，我已經讓JFM在市里各單位抽調車輛了，ZLC負現到各縣抽調車輛，另外LYK也在市內公交
車抽調準備車輛，你馬上安排警力先把各個路口到各地的旅客分門別類的安排開來，等一陣車一到就開始組織，本無遠后近，先多后少的原則
最快速度先把目前的人流疏導開來，避免越積越多。
ZGB讓LYC大大的松了一口氣，只要有安排布置那就好，怕就怕的是沒有抓拿，找不到解決辦法，只要人流疏導動起來，旅客看得到回家的希望，那就要好辦得多。
我馬上安排警力來布置，另外再抽一部分機動警力來維持秩序。LYC自己駕駛員那里接過對講機開始聯系市區警力，
同時也聯系上了馬元生。
不出ZGB和LYC所料，就在這調集汽車這一個多小時里，簇擁滯留在幾個道口的人流大幅度猛增，ZGB所在這一處西站口，人
數迅速突破了千人大關，他們大多是要返回土城，JL,YL這一線的務工人員，而在堅信的915國道口，也一樣滯留了五百人，僅僅是向西的人數就達到了一千五百人以上
而且還在不斷增加。
也幸虧先行直到開始將這些人流分類，前往安都，YL,JL,TC幾地的客流被分開來，當市里抽調來的車陸陸續續抵達時，立即就組織人員登車，登
車一完畢，就立即安排車輛啟動，向外疏散人員。
ZYJ趕到寧南路口，和馬元生一道負責前往云嶺丶南華方向的旅客，那邊的壓力也絲毫不比ZGB這個方向小，超過
一千二百人積壓在路口上，不得不將人群分列成幾條長龍沿著產品排好，汽車一到便按照順序組織登車出發。
好在旅客們雖然歸心似箭，但是看到有政府和出面幫助協調調配車輛，心中也就安穩許多，再加上政府安排車輛似乎也沒有要收錢，多少也能
節省兩個路費，所以情緒都還算比較穩定。
GYB到寧陵東站口，和先期趕到的市公安局副局長去一到負責前往湘一板一眼一，HL,XH方向的旅客，而WYH則坐鎮寧詔路，負責疏導從寧陵前往KY
,TJ方向的旅客，而焦FM和ZLC則坐鎮市委，負責與各點保持著聯系，合理調配車輛，以最大即席的緩解各點的疏導壓力。
滯留人數到下午四點半到五點釧左右達到了高峰，最高峰時寧陵西站方向超過兩千人，而寧南路口也接近兩千人，而寧陵東站
方向滯留人數也達到了一千五百人以上，其他幾個次要也有三五百人不等的滯留。
巨大的壓力讓在市委坐鎮的JFM和ZLC也是如坐氈，JFM甚至要求市里各單位將單位上所有能坐八卒以上的面包車都統統調配出來，盡可能的安排上線疏散，而ZLC也要求各縣一再增加
車輛，以保證旅客們能夠在大大前回到自己家中。
