實力不允許我低調  2018 合作倒也不是不可以,不過…

類別: 都市 | 都市生活 | 實力不允許我低調 | 落寞的螞蟻   作者:落寞的螞蟻  書名:實力不允許我低調  更新時間:2021-10-09
 
兄弟們我又雙叒叕開新書了:重啟人生:我能打給十年前的自己,兄弟們幫忙收藏,給幾張推薦!

可通過一段時間的考核,德國人發現,他們按照分配制度招進來的某些員工。

不管你投入多少精力,他們的成材比率就是很低。

這也讓各大公司非常苦惱。

如果要是從兔國這邊直接把人簽過去呢?這不就省的自己培養了?

因為兔國的技工一向是以吃苦耐勞而聞名的,而且新一代的年輕人在創造力方面,也非常厲害。

至于科研人才,那就更不用說了。

真的一點都不比德國本土的科研人員弱,甚至某些方面更強。

所以BMW這次是鐵了心的想要和名廚集團搭上線。

因為在未來的新能源時代,他們已經沒有退路了。

幾乎所有的德國車企都知道,他們要面對的就是生死存亡的問題。

可現在他們又處在一個矛盾悖論并存的時代。

任誰也想不到,阻擋德國汽車轉向電動車的居然會是德國人自己!

沒錯,就是德國人自己。

其實現在所有但凡懂一點科技的人都知道,在未來一百年之內,汽車走向清潔能源,注定是要走純電,或者混電的路線。

至于氫能源車,除非你在最近能夠在技術和材料上去的重大突破。

否則最起碼五十年之內,氫能源車是沒法替代電動車的。

因為無論是制備,還是運輸,都存在著巨大的技術短板。

可是電動車就不一樣了,如果按照現在的太陽能技術,和風電技術。

那么大規模使用清潔能源,減少碳排放是可以輕松做到的。

可現在德國的問題就是,首先是德國自己的民眾排斥電動車。

保守的德國人,更加喜歡燃油車,甚至很多人認為電動車根本就不能稱之為車。

而且他們也不可能像兔國和米國一樣,大量建設太陽能電廠,和風電場,來獲得清潔能源。

因為他們沒有那么多的土地……

而依靠火電,或者核電,對他們而言,又完全背離了清潔能源的宗旨。

并且日本311的案例,可是歷歷在目,也正是那年日本遭遇那場災難之后,整個歐洲都開始限制了核電。

所以對他們而言,使用電動車,其實也一樣制造污染。

而德國本土,又是德國汽車品牌所不能錯過的市場。

再加上廣大技術落后的東歐和南歐地區,都是德國汽車銷售的主要市場。

而這些市場里,又有很多和德國人持類似態度的人。

分成若干小國的歐洲,真的不太適合搞純電車。

而歐盟在8月初,又發布了在五年后禁止銷售燃油車的禁令。

可是在9月6號,大眾的總裁就公開表態,這不現實。

他希望督促德國政府,和歐盟展開談判,要求延長燃油車銷售的期限。

由此可見,現在的德國車企思路有多么混亂。

一方面他們不愿意放棄燃油車的紅利,而另外一方面又拼命阻止純電和混動車的到來。

可實際上,就連他們自己都知道,未來即使屬于混動車和電動車的。

現在兔國的混動車,都已經可以做到三百多一箱油,就可以跑一千多公里的成績了。

甚至BYD都已經宣布,在明年將會上市一款全新的電動車,純電歷程就可以超過一千。

一旦這樣的電動車真正能夠生產出來,并且得到市場驗證。

那么可以說,就真的是燃油車末日提前到來了。

是因為在未來五年或者十年之內,這種技術勢必會擴散到所有兔國車企的手里。

到時候一千公里續航的電動車將比比皆是,完全解決了里程焦慮。

而隨著各大汽車企業加大投入,快充問題也將會紛紛得到解決。

十年時候,充電十分鐘,或者半小時,就能充滿電的電動車預計也將問世。

到那個時候,傳統燃油車將會徹底喪失優勢。

到那時,就真的是純電車的天下了。

而那個時候,就是不愿改變的德系車的死期。

而在兔國已經扎根多年的BMW也深知這一點,所以他們才想著這次無論如何一定要抱緊了名廚集團的粗腿。

畢竟這家公司和星火科技的關系,可一直是不明不白的。

而且他們投資的勸業聯盟名下,可有不少在造車產業鏈上的企業。

如果能夠通過他們和那些企業搭上關系,那么BMW在造電動車的時候,肯定也能獲得相應的技術支持。

畢竟在電動這一塊,他們真的短板太多了。

其實這還真就一點不夸張。

因為現在在電動車領域,真正掌握著核心技術的,其實就三家。

美,日,中!

其中兔國在所有電動車專利技術申請方面,就占據了百分之五十。

而米國又占了百分之三十,日本占得最少,可問題是日本占據的技術確實最關鍵的一種。

而米國占據的專利,則是最高精尖的。

比如鋰電池的陽極,和陰極材料,甭管是磷酸鐵鋰,還是三元鋰,你都是根據人家米國人的理論研究出來的。

而日本人掌握的則是電池隔膜的專利。

而兔國,那就是制造方面的優勢了。

比如利用成本優勢,占據電池市場,還有BYD的刀片電池,其他廠家的彈夾電池等等。

雖然各有不同的叫法,也并沒對物理性質做出很大的突破。

可是這種布局方面的專利,卻保證了鋰電池的安全使用。

其次既是電機,在大功率無刷電機方面,兔子還是很強大的。

而德國人,也就只有在PLC,和IGBT方面的一點點優勢了。

可問題是這些優勢卻不是不可以替代的,比如兔子最近加大了在這些領域的研發投入。

尤其是在PLC方面,兔子的產品,在水電站,火電廠,和高鐵上面,就已經替代了德國貨和日本貨。

IGBT方面,德國人可以說除了英飛凌的芯片之外,就再也沒有任何優勢了。

以至于前段時間,他們不得不組織歐盟的商會,和兔子舉行了會談。

要求他們終止這種自給自足的商業模式,給出的理由,則是可笑的,這樣會威脅到他們的自身利益。

嫩娘的,這簡直就是強盜邏輯,這些年來,你們趴在咱們身上吸血,咱們也就不吱聲了。

可是問題,當H公司遭遇封禁的時候,你們居然配合了。

哦,一邊砸了我們的鍋,還一邊像賺我們的錢,這和那誰有啥區別。

所以這次會議,得到的恢復,自然是嘻嘻哈哈。

這也就更讓德國企業焦心了,畢竟他們是歐盟經濟的火車頭。

可德國經濟之所以有了之前輝煌的三十年,那完全是因為鐵娘子在位是選擇和兔國走近的策略。

可問題是新上來的人們,好像不像繼續這樣走了,那就別怪兔子要另謀出路了。

而這時BMW,可不像想其他傻瓜那樣自絕生路。

他們也知道,離開了兔國市場,他們啥也不是。

所以他們決定這次無論如何都要抱緊名廚集團的粗腿。

而肖鋒在聽到了上面的傳話之后,也沒有急著給出回復。

他也知道上面當然希望BMW能和他們合作成功。

畢竟BMW這次可是說了,要是能談成,他們就會拿出幾百億來投資省城。

第一期250億現金,都已經準備好了。

誠意還是有的,而現在省里也確實很需要這筆投資。

可肖鋒在和自己的團隊商議了之后,最后給出了回復。

合作倒是也可以,不過有個條件,那就是他們要把中華品牌,從晨華里獨立出來。

剩下的咱們可以慢慢談,至于晨華的一千多億債務,咱們也可以一人一半。

上面一聽自然是高興了,終于是松口了,那就好商量。

當然這晨華的債務,肯定是不會讓名廚幾天白背的。

省里決定,直接把新城區的十幾個爛尾樓盤,以打包價格賣給名廚集團。

世界爛尾樓盤,建面樓盤都有上百萬平方了,可打包價才只有象征性的一百萬。

另外還會在這個樓盤邊上,把一塊商業用地,直接批給名廚集團。

意思就是希望,他們能在這里,也像濱城那樣建一座陽光海岸城!

現在名廚集團在濱城開發的那個項目,已經是成了全國地產界的標桿了。

大家都給那個板塊取名,叫做陽光海岸新城!

因為這個小區真的太大,太成功了。

在如今這個全國地產大蕭條時代,可這個新城的樓盤銷售,卻依舊非常火爆。

樓盤一期一開盤,就被搶光了。

而且別的樓盤銀行都不給貸款,但是這個樓盤,銀行就是把來年的預算擠出來,也要給你貸。

么的辦法,這個樓盤太火爆了。

而且買家,也大多是有實力的人,人家有的一聽貸款麻煩,那干脆就不貸款了,直接全款付。

而且買家可絕對不止是濱城本地的客戶,還有來自全國各地的有錢人,甚至外國人都在搶。

正因如此,濱城市里,干脆就把周邊的幾塊沒開發的地塊,全都轉交給了名廚集團。

而現在國內多少人都抻著脖子,等著名廚集團開發呢。

都拎著錢包,等著名廚集團的房子蓋完呢。

因為現在的情況就是,全國其他地方的樓市基本屬于凍結狀態,甚至有些地區注定是要下滑的。

但你要說有升值潛力的,那絕對就是名廚集團的陽光海岸城了……

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