電動拖拉機的項目進展的很順利，而它們實際上是一個跳板。
梁實誠目前的戰略很明確，先建立一家優秀而獨特的電動拖拉機公司，一方面進行原始積累，一方面練手培養技術人才，這樣就可以減少很多開辦電動汽車公司時候的工作。
同時以此為平臺，給自己的無人駕駛系統一個改進與展示的機會。
目前來看這一點表現的不錯，估計很快就會有廠家希望找其合作。
而那時候梁實誠則可以用租用自己的無人駕駛系統為條件，換取電動汽車公司的部分技術。
這樣的交易看似不公平，但是梁實誠非常清楚他的攝像頭方案廉價無人駕駛系統是行業里的獨苗，雖然特斯拉也有但并不出售，于是市場上只有他一家。
而他想要得到的技術，則是整個行業內大家都有的。
盡管獨立研究這些技術需要很大一筆錢，也是入行的重要門檻。
正好在這個時候一家公司也在著急地尋求著合作伙伴，他們很著急。
某天羿龍科技收到了一家名為凌動的電動汽車公司的意向書，大致內容是希望收購羿龍科技。
當然這件事被梁實誠果斷拒絕，后來再次收到了這家公司的邀約。
凌動公司是電動汽車領域里的一家老牌企業，主打高端車型，他們最新的產品名為風神27，是一款豪華車型，但最初的定價是55萬，結果無人問津，現在正在尋求新的出路。
若再不能為這輛車找到合適的賣點，這款產品就只能面臨退市與虧本清理的風險，此前的投入全部作廢，到時候凌動將面臨巨大的財務危機。
“我們的電動汽車，與其他所有產品都截然不同，自從設計之初就格外考慮到了一個重要問題，那就是聲音。
路噪，風噪，壓縮機，最后還有發動機，它們產生的噪音只從汽車誕生以來，就一直伴隨到著汽車，一直到現在。
但是從今天起，我們凌動公司的旗艦車型，風神27就將要徹底讓這個時代終結！”
話音剛落，在凌動公司的CEO木心先生帶領下，一大批數碼視頻博主，走進了凌動的工廠。
并來到公司園區內的一片專門用來研究噪聲的研究所里。
接下來他們會看到，風神27與同類競爭品的各種噪音對比測試。
為了研究降低噪音的辦法，凌動公司專門投入巨資建設了這個研究所。
與此同時，幾位員工們將最新制作好的宣傳片交給了公司的CEO木心先生，雖然這段宣傳片還沒有投放出去，可是作為CEO的木心已經沒有了底氣。
他已經提前預感到，這些宣傳的效果并不會太理想。
風神27是他這幾年來嘔心瀝血的產品，可是根據市場的調研看來，消費者并不買單。
風神27的優點實際上是很多的，公司始終不遺余力地向外界介紹自己產品的特點，論品質它是沒有問題的，可是現實卻是殘酷的，對手的產品實在是太亮眼。
如果時間往回再倒退5年，特斯拉的CEO所說的一切話可能都被其他人當做是玩笑，但這些玩笑正在一一兌現。
伴隨著其中的除了特斯拉近年來不斷上漲的股票，剩下的就是友商們逐漸感受到的生存危機。
這些年很多的電動汽車廠商日子不好過，因為特拉斯打出了一張牌，那就是低價高配政策。
凌動的CEO木心先生，今天一下午反復看著員工整理的那張TTP。
上面是市場上目前銷量比較好的一些車型的情況。
model3是特斯拉今年的主打產品，
百公里加速5秒。
最大功率，200KW
行程，520公里。
自動駕駛系統，標配。
真實成交價，29.9萬元
這樣的參數已經不必和同為電動汽車的友商對比了，即便是和傳統高檔汽車對比也一點都不遜色。
每一個廠商都必須得回應，對手這樣的做法，他們中的幾位佼佼者，選擇把價格拉到更低，可是賣點就完全不如對手了，最終銷量平平。
最近一個月的時間里，model3已經賣出了上萬輛，讓眾多友商們羨慕不已。
可是木心作為業內人士明白，model3也只不過是用了大量省錢工藝的產品，只不過它的核心技術實在是亮眼。
凌動回應對手的舉措是推出了鳳凰項目，在科技公司中鳳凰項目的意思就是大膽地拼死一搏，一旦輸了，就不再有機會了，整個項目組會被公司裁撤。
而對于凌動來說這次的鳳凰項目，更準確點說是鳳凰戰役，一旦輸掉，整個公司就前途未了。
經過多方面的考慮，他們也選擇了縮水部分工藝，降低價格，但依舊保證品質上勝于model3，
并把價格壓制到36萬這個心理轉折點，人總是對3與6這兩個數字比較敏感，對于3和4的差距會覺得很大，要比4與5更加明顯。
至于6和7，6會讓人感覺一半左右，7則讓人感覺一大半。
風神27原本就是高配布局，在保留大概氣質的情況下，可以縮水的地方是很多的，品質上戰勝對手看似不是問題，但是身為一輛高配電動汽車，它始終缺少一樣東西，那就是無人駕駛系統。
凌動公司犯下的錯誤雖然不算少，但其中最嚴重的一個錯誤，就是把無人駕駛系統押寶在了高端方案上面。
原本以為選擇了高端電動汽車路線，當然要選高端無人駕駛方案，后來的發展超出了預判。
簡單的說，當前世界上已經實用的無人駕駛系統分為三種。
第一種，是在所行駛路段上安裝大量輔助設備，引導無人汽車運行，這種方案好處是車上的系統便宜，缺點是路上的系統貴，已經廣泛適用于快遞公司內部，卻很難民用化。
第二種，是使用激光雷達，無人駕駛最簡單的思路，就是用一個設備，時刻測量汽車360度方向上和所有物體的距離，這樣就可以掌握周圍的情況，做出最合理的選擇。
但這個最簡單的思路，卻要付出最多的成本，為了達到這個目的，汽車上需要設置許多個不斷旋轉的不同型號的激光雷達測量不同距離范圍上的情況。
整個方案目前的成本在五十萬以上，雖然是最靠譜的方案，卻也是最難民用化的。
第三種方案，思路比較麻煩，但是成本卻比較少，這個方案由特斯拉主導和發揚光大。
那就是通過一臺高清攝像機，拍攝畫面，再通過高性能的人工智能芯片與程序，識別出畫面中的所有物體，并判斷他們的距離，經過復雜的計算后，做出行動。
梁實誠目前掌握的技術類似第三種方案，不需要激光雷達只需要一個高清攝像機。
凌動公司之前的路線失敗，就在于選擇了激光雷達方案，可是硬件成本始終下不來，而要執行鳳凰項目，整車要確保品質一定的情況下，能留給無人駕駛系統的成本真不多了。
想要拯救風神27，就必須為它找到一個合適的無人駕駛系統，不然它就始終無法以高端電動汽車的身份自居。
為此木心果斷放棄了原有的激光雷達方案，并開始到處尋找起替代方案。
可是始終沒有找到一個讓自己滿意的，直到他知道了鐵牛X。
鐵牛X的無人駕駛系統讓他非常滿意，可以這么說，3.5萬的售價，哪怕是把鐵牛X的無人駕駛系統，拆了安裝到自己車上，再把鐵牛X這臺拉風的拖拉機丟到海里，他覺得都值。
只可惜軟件需要微調，還是得依靠羿龍公司。
某日凌動公司的CEO木心，帶著一眾人馬，來到了羿龍母公司所在的城市，并提前預約了梁實誠在某酒店內會面。
雖然之前打算收購他的公司被拒絕，但這次他們打算只獲得無人駕駛系統，哪怕還不成，則勁量采購這套系統，并且支付一大批錢獲得幾年內的獨家使用權。
雙方都到場后，CEO木心很誠懇地表達了這個意圖，等待梁實誠的態度。
梁實誠對于這件事一開始是沒有準備的，之前想要買電動汽車公司談崩后，他就沒有打算短時間回到這個領域。
有人能慧眼識珠看得起自己的產品，也是一種榮幸，于是他絲毫不掩飾同樣誠懇地說出了自己的計劃。
他并不打算將這套系統給其他人使用，而且他有自己的電動汽車計劃。
談判絲毫陷入了僵局，但木心依舊找機會和梁實誠閑談，他表示買賣不成仁義在，并布置好了飯局，希望能進行其他交流，打算從中套話。
梁實誠接受了這個提議，并且開始詢問起他最關心的電池問題。
木心作為一個行業內老人，不厭其煩地向他介紹起行業的現狀，
“盡管石墨烯電池被大量炒作，但是純粹的石墨烯電池是很難量產與制造的，甚至連制造這樣電池的可行性都尚不明朗。
最終能夠做到的可能只是添加石墨烯的普通電池，稍微增強其性能，提升不會超過百分之20，續航方面還是要比誰家的電源控制系統強······”
聽完介紹梁實誠不經意間透露了一些情報，他的電動汽車短期之內不會有進展。
得到這個情報后木心繼續開始游說，希望獲得羿龍公司自動駕駛技術這幾年在電動汽車領域的獨家使用權。
他分析出了梁實誠建立羿龍公司目前資金不足，正打算上市募資，于是提議說，凌動是一家股票界有名的公司，如果凌動能夠采購羿龍的產品，這條交易消息，對于羿龍來說是重大利好，可以幫助提升股價。
隨后又以梁實誠感興趣的電池技術作為交換，最終交易達成，凌動公司解決了燃眉之急。
雙方在簽好合同，離開的時候，梁實誠意味深長地對木心說了一句話，
“下次見面可能就是對手了，我會研究出更好的電池，你們也得加把勁研究無人駕駛了。”
